1) 입사일 기준이 원칙이지만 운영상 회계기준으로 (근기법보다 불리하지 않게) 운영하더라도 문제는 없습니다. 퇴직시에도 입사일 기준보다 불리하지 않게 정산하도록 사후 정산에 만전을 기하면 족할 것입니다. 2) 1년 미만 근속중에는 12일이 아니라 11일이 최대 발생하므로 41일이 최대 발생하는 연차휴가일수입니다. 10일만 수당으로 정산되면 될 것입니다. 감사합니다.

1. 연차는 회계연도로 하든 입사년도로 하든 사용기간 1년부여하고 정산처리하는 것은 법위반에 해당한다고 볼 순없습니다. 다만 퇴사시점에 입사일 과 회계연도 비교하여 유리한 규정으로 적용하여 추가정산할 부분 정산하고, 과사용한 부분은 공제해야되는 위험은 부담합니다. 2. 입사일 기준 11+15+15 총 41개입니다. 법정기준은 이러하고 이보다 유리하게 적용하는 것은 무방합니다. 사용갯수를 제외한 11개에 대해서 수당 지급하면 문제없을 것으로 사료됩니다.

연차 정산 방식과 관련해 두 가지로 나누어 답변드립니다. 첫째, 회계연도 기준 운영 자체는 근로기준법 위반이 아닙니다. 판례와 행정해석은 회사가 관리 편의를 위해 입사일이 아닌 회계연도(매년 1월 1일) 기준으로 연차를 부여·정산하는 것을 허용하되, 근로자에게 입사일 기준으로 계산했을 때보다 불리하지 않아야 한다는 조건을 요구합니다. 특히 퇴직 시에는 반드시 입사일 기준으로 재계산해, 회계연도 기준 계산 결과가 더 불리하다면 그 차액을 추가로 정산해야 합니다. 둘째, 이번 중도퇴사자의 구체적인 계산을 검토하면, 질문에서 「2019년 12개」로 계산하신 부분에 착오가 있습니다. 근로기준법 제60조 제2항에 따라 입사 후 1년 미만 기간 동안 매월 개근 시 발생하는 연차는 최대 11개(1개월에 1개씩, 11개월분)이지, 12개가 아닙니다. 따라서 전체 발생량은 11개(2019년)+15개(2020년)+15개(2021년)=41개가 되고, 여기서 이미 사용한 31개를 제외하면 남은 정산 대상은 10개(41-31=10)입니다. 통상임금 산정 시에는 각 연차가 발생한 시점(예: 2020년 5월 1일 발생분이라면 2021년 4월경, 즉 그 연차의 사용기한 만료 직전 시점)의 통상임금을 기준으로 계산하는 것이 원칙이므로, 발생 연도별로 적용 시점의 통상임금이 다르다면 각각 구분해 계산해야 정확합니다. 이 답변은 일반적인 법률 정보 제공을 위한 것입니다.