이면 도로에서는 교통사고가 자주 일어나는 편이지만, 상대측의 과실이 분명함에도 오히려 피해자라 주장을 하고 있는 상황이라면 법적인 절차를 고려해 볼 수 있습니다. 당장 신고를 하지 않으셨더라도 블랙박스와 CCTV와 같은 물적 증거를 준비하여 침착하게 상대측 주장에 반박을 해보시길 바랍니다. 좁은 도로 폭이나 양쪽 주차 차량으로 인해 교행이 쉽지 않은 이면 도로에서 사고가 일어났다면 양 차량 모두 양보운전의무를 위반한 것으로 보아 5:5의 과실을 기본으로 두고 있습니다. 그러나 내리막길의 경우, 중앙선을 넘은 경우, 역주행이나 미리 정지를 한 경우 등 고려해야 할 부분이 매우 많습니다. 수사기관에서 5:5를 주장하여 억울한 부분이 있더라도 감정적인 대응을 하신다면 더욱 불리한 위치에 서실 수 있습니다. 많이 화나시겠지만, 그 마음 모두 교통사고 사건을 해결한 경험이 많은 본 변호사에게 풀어주신다면, 철저한 자료 준비와 분석으로 긍정적인 결과를 이끌어내겠습니다.

안녕하세요. 교통사고의 과실비율은 보험사 기준, 경찰 판단, 법원 판단이 서로 다를 수 있습니다. 현재처럼 경찰이 일방적으로 과실이 높다고 본 경우, “이의신청” 또는 “자동차사고 사실확인원 정정신청”을 통해 다시 다투실 수 있습니다. 우선 경찰 조사 단계라면, ① 블랙박스 영상, ② 사고현장 사진, ③ 차량 위치·충돌부위 등을 근거로 객관적 자료를 제출하는 것이 중요합니다. 경찰은 추가 조사를 거쳐 최종 과실 판단을 수정하기도 합니다. 이미 경찰서에서 의견서 제출 기회를 주었다면, “사고경위서 및 이의신청서” 형식으로 서면 진술서를 내는 방법이 가장 확실합니다. 보험사 과실비율에도 불복하는 경우, 최종적으로는 금융감독원 분쟁조정신청이나 민사소송(손해배상청구) 으로 시정받을 수 있습니다. 정확한 과실 판단은 사고 영상과 충돌각도에 따라 크게 달라지므로, 변호사와의 심화상담을 통해 증거 정리 및 이의신청서 작성 방향을 검토해 보시길 권합니다.

교통사고 사건은 민, 형사 상으로 진행될 수 있는 사건이며 추후 행정처분으로 면허 자격 박탈 및 정지까지 생길 수 있으므로 초기 대처가 중요한 사건입니다. 교통사건은 사건당일 과실비율, 사고원인에 대해 입증자료를 통해 정확히 변론할 수 있어야 함으로 합의금 산정 및 수사기관 조사 및 대응까지 조력을 받아 진행해야 합니다. 만일 사고로 인해 중상자 또는 사상자가 발생하였을 경우에는 상대방의 보험사와 피해자 간의 이해관계가 달라 손해배상 지급액을 결정하는데 이견이 발생할 수 있어 합의가 어려울 수 있습니다. 따라서 교통사고가 발생한 후 민, 형사 상의 조력과 더불어 피해자와의 합의도 원만히 진행되어야 손해배상소송이 청구되지 않을 수 있으므로 변호사의 조력이 필요한 사건입니다.

위기의 순간을 벗어날 수 있는 방법, 교통사고 사건 성공경험을 바탕으로 의뢰인 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 부장판사출신 대표변호사, 교통사고전문 변호사 박상영과 교통사고 변호사로 구성된 교통소송센터가 함께하겠습니다. 교통사고전문 변호사, 박상영변호사를 통해 도움을 받아야 할 필요가 있습니다. 위의 사안에 대하여 좀 더 구체적인 사실관계 등을 파악하는 것이 도움이 될 듯 합니다.